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【天皇賞】メイショウタバル Ｇ１馬の貫禄見せる 春よりもう一段階成長 石橋師も仕上がりの良さに太鼓判「いい状態」
2025年11月01日 06:00
Ｇ１連勝を狙うメイショウタバル
「天皇賞（秋）・Ｇ１」（１１月２日、東京）
重厚感が増している。宝塚記念に続くＧ１連勝を狙うメイショウタバルは、関西馬で唯一、決戦２日前の３１日に東京競馬場へ出発。午前９時４５分、Ｇ１馬らしい貫禄に満ちあふれた姿で馬運車に乗り込んだ。
「担当者（上籠助手）のもう１頭（ウォーターガーベラ）が土曜の競馬（東京１０Ｒ）に使うので、一緒に。今週の追い切りがうまくいったし、いい状態で送り出せる」と石橋師。金曜輸送の理由を説明するとともに、仕上がりの良さに太鼓判を押した。
ＪＲＡが１０月３０日に発表した調教後馬体重は５１４キロ。宝塚記念出走時が５０４キロだったから、１０キロ増えている。「輸送はあるけど、体重はプラスになりそう。ただ、４歳ですしね、成長もあると思う」とトレーナーはうなずく。決して太めが残っているわけではなく、春よりもう一段階、馬体がたくましくなった。
「ホームランバッターでゲートを切ってみないと分からないところはあるけど、あとはジョッキーに任せるだけ。前走みたいに向正面でリラックスしてくれれば」と前回の走りを理想とした指揮官。マイペースで運び、今回も堂々の押し切りＶへ-。武豊を背にしたタバルが、仁川に続き、今度は府中の大観衆を沸かせる。
重厚感が増している。宝塚記念に続くＧ１連勝を狙うメイショウタバルは、関西馬で唯一、決戦２日前の３１日に東京競馬場へ出発。午前９時４５分、Ｇ１馬らしい貫禄に満ちあふれた姿で馬運車に乗り込んだ。
「担当者（上籠助手）のもう１頭（ウォーターガーベラ）が土曜の競馬（東京１０Ｒ）に使うので、一緒に。今週の追い切りがうまくいったし、いい状態で送り出せる」と石橋師。金曜輸送の理由を説明するとともに、仕上がりの良さに太鼓判を押した。
ＪＲＡが１０月３０日に発表した調教後馬体重は５１４キロ。宝塚記念出走時が５０４キロだったから、１０キロ増えている。「輸送はあるけど、体重はプラスになりそう。ただ、４歳ですしね、成長もあると思う」とトレーナーはうなずく。決して太めが残っているわけではなく、春よりもう一段階、馬体がたくましくなった。
「ホームランバッターでゲートを切ってみないと分からないところはあるけど、あとはジョッキーに任せるだけ。前走みたいに向正面でリラックスしてくれれば」と前回の走りを理想とした指揮官。マイペースで運び、今回も堂々の押し切りＶへ-。武豊を背にしたタバルが、仁川に続き、今度は府中の大観衆を沸かせる。
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