安田記念に向けたステップレース。また、高松宮記念以降の短距離馬の目標レースという側面も持つ。短距離路線組とマイル路線組、さらには上がり馬も参戦して、戦力比較が難しいメンバー構成になりやすい。

1.リピーターは多くない

　19年1着のタワーオブロンドンは翌年も1番人気に支持されたが8着に終わった。他にも、20年3着のグルーヴィットは21年11着、16年1着のサトノアラジンは17年9着、15年1・3着のサクラゴスペルとオメガヴェンデッタは16年8・6着、13年1着のダイワマッジョーレは15年10着、12年1着のサダムパテックは13年7着など、複数年で好走する馬はほとんど出ていない。

2.小柄な馬は苦戦

　過去10回で、馬体重が500kg以上だった馬は[5-2-6-42]で複勝率23.6％、460〜499kgの馬は[4-8-4-66]で複勝率19.5％なのに対し、459kg以下だった馬は[1-0-0-17]で複勝率5.6％。小柄な馬は苦戦傾向。

3.速い上がりが使えるか

　ここ5年の勝ち馬の上がり3ハロンタイムは、昨年から33秒6、33秒5、33秒1、33秒1、33秒2。33秒台前半の速い上がりが要求されることが珍しくない。

　グラスミヤラビは前走のオーシャンSで14着に終わったが、重賞クラスだと1200mは忙しかったようだ。2走前、今回と同舞台の雲雀Sを鋭い末脚で差し切ったように東京が合う馬で前進は必至。上位まで台頭してきてもおかしくないだろう。